Mercedes-Benz GenH2 a hidrogênio rodam o equivalente a 5,5 voltas ao redor do planeta

03/09/2025 Rafael Brusque - Blog do Caminhoneiro

Imagem de Daimler Truck

A Daimler Trucks está comemorando a marca de 225 mil quilômetros rodados com os caminhões Mercedes-Benz GenH2, que estão sendo testados em operações reais com vários clientes na Europa. Esses caminhões são movidos a hidrogênio, e operam nas transportadoras Air Products, Amazon, Holcim, INEOS Inovyn e Wiedmann & Winz, em operações logísticas regulares.

A frota de testes é de cinco caminhões, que já percorreram mais de 225.000 quilômetros em operações com clientes. Essa distância corresponde a cerca de cinco viagens e meia ao redor da Terra ao longo da linha do Equador. Para a mesma distância total, um caminhão a diesel similar com um peso bruto combinado de 25,6 toneladas teria que usar cerca de 58.000 litros de diesel, emitindo cerca de 154 toneladas de CO2.

As empresas que testam esses caminhões estão surpresas cm o desempenho e alta eficiência. O sistema de célula de combustível que equipa esses caminhões é desenvolvido pela cellcentric, uma joint venture da Daimler Truck e do Grupo Volvo, e converte o hidrogênio puro em água, por meio de uma reação química que gera eletricidade. Essa energia é armazenada em baterias, bem menores do que em caminhões puramente elétricos, e usada para movimentar o veículo.

Ao longo da quilometragem total, o consumo médio de hidrogênio ficou entre 5,6 kg/100 km e 8 kg/100 km, dependendo da aplicação, com um peso bruto médio combinado entre 16 e 34 toneladas.

Os cinco caminhões GenH2 foram utilizados por clientes em rotas específicas dentro da Alemanha durante o período de teste e assumiram diversas tarefas de transporte.

Por exemplo, a Amazon utilizou o caminhão na rede logística da Amazon em uma rota dedicada entre o Centro de Distribuição em Frankenthal e a Estação de Entrega em Sindelfingen.

Já a Air Products utilizou o caminhão Mercedes-Benz GenH2 para o transporte de gases engarrafados de sua fábrica de envase em Hattingen, no rio Ruhr, e abasteceu postos de gasolina e clientes de lá.

O hidrogênio usado nesses caminhões é liquefeito, armazenado em temperaturas criogênicas, e o período de testes exigiu 285 abastecimentos em um posto dedicado, usando cerca de 15 toneladas de hidrogênio líquido.

Conforme planejado, a Daimler Truck realizará uma segunda rodada de testes com os mesmos caminhões Mercedes-Benz GenH2 e mais cinco clientes a partir do quarto trimestre de 2025. O objetivo é reunir mais experiência com outro conjunto de casos de uso em operações do mundo real e preparar de forma ideal os caminhões com célula de combustível para produção em série com base nos requisitos do cliente.

A Daimler Truck já iniciou a fase de desenvolvimento da próxima geração de caminhões com células de combustível em paralelo. Um total de 100 caminhões com células de combustível de próxima geração estão planejados para serem montados na fábrica da Mercedes-Benz em Worth como parte da produção em pequena série e implantados em vários clientes a partir do final de 2026.