Saiba como e quando a BR-153 em Goiânia sairá da área atual e para onde irá

Jornal Opção - Giovanna Campos

Publicado em 24 de abril de 2026

Edital para contratar a empresa responsável pela construção deve ser lançado entre abril e maio.

Fonte: Jornal Opção

Uma mudança aguardada há décadas pode finalmente tirar a BR-153 do trecho urbano de Goiânia e redistribuir o tráfego pesado que hoje corta a capital. O governo federal prepara a licitação do novo Anel Viário da Grande Goiânia, obra que promete retirar caminhões e veículos de longa distância da rodovia no perímetro atual e criar uma nova rota externa para quem segue viagem pelo país.

Segundo informações divulgadas pelo deputado federal José Nelto, o edital para contratar a empresa responsável pela construção deve ser lançado entre abril e maio, após a conclusão do projeto técnico elaborado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) em Goiás.

Para onde a BR-153 vai sair de Goiânia?

Na prática, o trânsito de passagem que hoje utiliza a BR-153 dentro da região metropolitana será desviado para o novo Anel Viário, um corredor rodoviário planejado para contornar Goiânia por fora da área urbana.

A nova estrutura terá 44 quilômetros de extensão, com seis pistas principais e vias marginais. O objetivo é conectar diferentes rodovias da região sem que motoristas precisem atravessar Goiânia ou Aparecida de Goiânia.

Com isso, veículos que seguem para destinos como Minas Gerais, São Paulo ou Brasília poderão utilizar o contorno rodoviário, evitando gargalos no trecho atual da BR-153.

Quando a mudança deve acontecer?

O primeiro passo será a publicação da licitação, prevista para os próximos meses. Depois disso, haverá definição da empresa vencedora e assinatura do contrato para início das obras.

Ainda não há prazo oficial para conclusão total, mas a expectativa política é acelerar o cronograma, já que o projeto foi incluído no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Quanto será investido?

O investimento previsto é de cerca de R$ 1 bilhão. A obra será executada em piso de concreto, material escolhido para suportar tráfego intenso de caminhões e veículos pesados.

O projeto também prevê:

• 10 pontes

• 35 viadutos

• 45 obras de arte especiais no total

• 26 quilômetros de interligações com outras rodovias

O que muda para Goiânia?

Com a retirada do fluxo pesado do trecho urbano da BR-153, a expectativa é de:

• redução de congestionamentos

• menos impactos em acidentes que travam a rodovia

• melhora na mobilidade entre Goiânia e cidades vizinhas

• fortalecimento logístico da região metropolitana

• valorização de áreas próximas ao novo traçado

A obra é considerada estratégica para Goiás por ligar corredores nacionais sem necessidade de passagem pelo centro urbano da capital.