Apagão de motoristas muda forma de operação das transportadoras, aponta PX
Mundo Logística
Publicado em 05 de outubro de 2026
Segundo a empresa, nos períodos de maior demanda, a transportadora pode ter veículos, contratos e carga, mas não profissionais suficientes para colocar todos os ativos.
O transporte rodoviário brasileiro tem menos profissionais disponíveis para conduzir uma frota que precisa continuar rodando. Em dez anos, o número de condutores habilitados nas categorias C, D e E caiu de 5,6 milhões para 4,4 milhões no país, de acordo com levantamento do ILOS.
Segundo a PX, para a transportadora, um caminhão parado por falta de motorista é capacidade de transporte sem uso. Nos períodos de maior demanda, a empresa pode ter veículos, contratos e carga, mas não profissionais suficientes para colocar todos os ativos na estrada.
Nesse cenário, a PX desenvolveu uma plataforma de gestão de força de trabalho sob demanda: a transportadora solicita o profissional qualificado de acordo com a necessidade da sua frota. Em comunicado, a empresa apontou que o modelo atende desde picos sazonais de demanda até frotas dedicadas que ultrapassam 500 veículos por cliente, e combina qualificação técnica, certificação e gestão de risco.
“Saímos de um recurso emergencial acionado apenas quando falta um profissional na garagem para virar um modelo contínuo de eficiência financeira. A proposta é permitir que o transportador rode com capacidade máxima e menor ociosidade, sem encarar os custos fixos ou o prejuízo de um caminhão parado”, explicou o presidente e cofundador da PX, André Oliveira.
Em 2025, a PX faturou R$ 323,8 milhões, alta de 93% sobre o ano anterior e de 369% em dois anos, ante R$ 69 milhões em 2023. Nos últimos 12 meses, captou R$ 310 milhões em três rodadas, lideradas por fundos como Bicycle Capital, Monashees e Caravela. Os recursos são direcionados ao aprimoramento dos algoritmos da plataforma e à redução dos custos do modelo para os clientes.
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