Investimentos em infraestrutura de transporte caem 4% na proposta de 2027, revela CNT
Mundo Logística - Ana Beatriz Rodrigues, com informações da CNT
Publicado em 23 de outubro de 2026
Projeto de Lei Orçamentária Anual de 2027 (PLOA 2027), em tramitação no Congresso Nacional, prevê R$ 16,07 bilhões de recursos para o setor.
O Projeto de Lei Orçamentária Anual de 2027 (PLOA 2027), em tramitação no Congresso Nacional como Projeto de Lei do Congresso Nacional (PLN) nº 24/2026, prevê R$ 16,07 bilhões para investimentos na infraestrutura de transporte. Segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT), o valor representa uma redução de 4% em relação à proposta de 2026, apesar da alta projetada de 12,8% nos investimentos públicos federais totais, que devem alcançar R$ 297,60 bilhões.
Os dados integram a Série de Economia - Investimentos em Transporte: PLOA 2027, divulgada pela entidade. O documento, publicado na quarta-feira (21), analisou a destinação dos recursos públicos para o setor, comparou o PLN 24/2026 com o PLOA 2026 e identificou as previsões de investimentos por modal.
INVESTIMENTOS EM INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE
Segundo a CNT, a proposta orçamentária para 2027 prevê R$ 7,45 trilhões em despesas, distribuídas entre os orçamentos fiscal, da seguridade social e das empresas estatais. Desse montante, os investimentos da União somam R$ 87,94 bilhões, enquanto os aportes previstos para as estatais chegam a R$ 209,65 bilhões - totalizando R$ 297,60 bilhões em investimentos públicos federais.
No setor de transporte, a maior parte dos R$ 16,07 bilhões previstos é destinada ao orçamento da União, com R$ 14,61 bilhões. As empresas estatais respondem por aproximadamente R$ 1,45 bilhão.
A redução de 4% em relação ao último orçamento dá continuidade à trajetória de queda observada nas propostas recentes: a previsão caiu 9,2% em 2025 e 16,5% em 2026, antes da nova redução projetada para 2027.
De acordo com a entidade, o cenário reforça a importância de acompanhar a evolução das dotações destinadas à infraestrutura e a distribuição dos recursos entre os diferentes segmentos do setor.
Esse cenário de diminuição dos recursos previstos para transporte contrasta com a necessidade de ampliar a infraestrutura do setor. Em julho, a CNT divulgou o Plano CNT de Transporte e Logística 2026, que identificou 2.837 projetos prioritários e estimou em R$ 2,03 trilhões os investimentos necessários para superar gargalos no país.
RECURSOS POR MODAL
A divisão dos recursos também varia entre os órgãos federais. O Ministério dos Transportes tem R$ 13,67 bilhões reservados para investimentos. Desse valor, R$ 12,42 bilhões cabem ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). No Ministério de Portos e Aeroportos, a previsão é de R$ 941,53 milhões - 22,6% acima do valor proposto para 2026, mesmo com a diminuição do orçamento total da pasta.
Em relação aos modais, o PLN 24/2026 prevê a maior alta percentual em relação ao PLOA 2026 para o transporte aquaviário. A proposta destina R$ 640,73 milhões ao modal, aumento de 35,6%.
Para o transporte ferroviário, a previsão é de R$ 808,61 milhões, ante R$ 929,22 milhões na proposta anterior. Já o modal aéreo conta com R$ 212,61 milhões, abaixo dos R$ 279,49 milhões previstos para 2026.
ANÁLISE DO PLN 24/2026
Para a CNT, esse quadro, que combina aumento em algumas frentes e retrações em outras, evidencia a necessidade de analisar o orçamento do setor para além de seu montante total, considerando a distribuição dos recursos entre os diferentes ministérios, unidades executoras e modos de transporte.
“A adequada alocação das dotações é particularmente relevante para assegurar a continuidade das obras e direcionar os recursos às áreas com maiores necessidades de infraestrutura”, alertou a entidade.
Na visão da diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende, a tramitação do orçamento no Legislativo representa uma oportunidade de aprimorar a destinação dos recursos e fortalecer os investimentos em infraestrutura de transporte.
“O planejamento dos investimentos é fundamental para atender às necessidades do setor de transporte brasileiro, ampliar a eficiência logística e contribuir para a competitividade da economia do país. A análise da proposta orçamentária permite identificar oportunidades de aperfeiçoamento na distribuição dos recursos, de modo a direcioná-los às áreas prioritárias para o desenvolvimento do transporte brasileiro”, observou.
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